Iar motivul principal este faptul că aceste obiective nu au fost construite la timp.
Adică cu ani în urmă așa cum s-a întâmplat în marile orașe ale României sau chiar din străinătate, de unde ne luăm exemplele.
Parcările subterane sau supraetajate nu mai reprezintă interes spre finanțare din partea Uniunii Europene iar acest motiv se datorează politicilor actuale de mediu.
Și poluării din ce în ce mai ridicate, din cauza numărului de mașini care este într-o continuă creștere.
”Îmi doresc foarte mult să facem o parcare subterană. Din păcate nu este eligibilă pe fondurile europene. Nu mai încurajează Uniunea Europeană investițiile în parcări. Tendința este să dezafectezi parcările. Se întâmplă în marile orașe europene. Ca să nu mai fie trafic, poluare în centru, se dezafectează și parcările care sunt. Nu mai e parcare, nu mai vine mașina, nu mai e trafic. Aceasta este tendința. Folosești mijloc de transport în comun sau variante alternative”,
Cosmin Andrei, primar
La Botoșani s-a dorit ca un astfel de obiectiv să fie înființat în spatele Casei Cărții unde există un teren generos.
Fondurile europene ar fi fost singura pârghie pentru realizarea acestei investiții care este una costisitoare și inacesibilă pentru Primăria Botoșani care nu ar avea resursele financiare necesare.
O altă locație luată în calcul era spațiul verde dintre Teatrul Eminescu și Primărie.
„Noi suntem un pic în urmă. De exemplu, în Viena sau în orașele din Germania sunt parcări subterane. Noi acum, când vrem să facem cu fonduri europene, nu mai sunt eligibile. Este o altă abordare, o altă filozofie din cauza poluării”,
Cosmin Andrei, primar
În schimb, Primăria construiește piste pentru biciclete, în lungime totală de 13,5 km, cu fonduri de la Uniunea Europeană care încurajează transportul alternativ.
v
v
