La numai 30 de ani un botoşănean s-ar putea apuca de predat lecţii de economie. Şi-a făcut o firmă în urmă cu mai puţin de trei ani care a bulversat un municipiu reşedinţă şi alte câteva oraşe din ţară. Numai în primul an de activitate a atins deja o cifră de afaceri de 1,4 milioane de lei, iar pe baza realizărilor din anul precedent tocmai a intrat în Topul Judeţean al Firmelor. Face o mulţime de bani printr-un contract cu municipalitatea, căreia îi revine însă o foarte mică parte din încasări. Pentru ca tacâmul să fie complet, în mai puţin de patru luni a majorat capitalul social al societăţii de câteva sute de ori. Toate acestea se întâmplă în condiţiile în care atunci când şi-a înfiinţat societatea avea doar 27 de ani. Bineînţeles că toate astea le-a realizat doar din capul şi priceperea sale şi n-a avut pe altcineva în spate. Aşa spune el.

A mărit de unul singur capitalul social al firmei de peste 1.000 de ori în vreo patru luni
Tânărul se numeşte Iulian Juncanaru, iar firma se cheamă SC Hi-Speed Recovery SRL. A fost constituită în decembrie 2008, iar în februarie 2009 deja a început să ridice maşini în oraş, fără să participe la vreo licitaţie. În primăvara aceluiaşi an Primăria Botoşani a organizat şi licitaţia pe care vestita HSR a câştigat-o. Cu numai 16 angajaţi a făcut o cifră de afaceri de fix 1.408.661 lei şi un profit net de 19.547 lei, bani făcuţi în general din ridicări şi blocări de maşini şi din administrarea unor parcări. În numai patru luni de zile Juncanaru, unic asociat şi totodată administratorul firmei, a reuşit să majoreze capitalul social al firmei de peste 1.000 de ori. Da, aţi citit bine, nu este nici o greşeală. Iniţial agentul economic a avut capitalul social minim prevăzut de lege, de 200 de lei. În decembrie 2010 administratorul a mărit capitalul social până la 100.000, pentru ca în martie 2011 să repete acţiunea, doar că de această dată suma a fost de 300.000 de lei, nespecificându-se în actele pe care le-am obţinut de la Oficiul Registrului Comerţului dacă este vorba de bani, de bunuri sau de ambele.

„Este greu de spus. Aşa cum apare aici este o majorare de capital pur şi simplu, dar de unde este nu-ţi poţi da seama”, ne-a declarat Gheorghe Sorescu, directorul filialei Botoşani a Corpului Experţilor Contabili şi Contabililor Autorizaţi din România. După performanţa cu capitalul social HSR a mai reuşit una. Pe 4 noiembrie camera de Comerţ, Industrie şi Agricultură Botoşani a lansat oficial Topul Judeţean al Firmelor pe baza datelor din 2010. Ei bine, cifrele din al doilea an de activitate al societăţii a băgat-o deja în amintitul clasament. Cu ajutorul a 14 angajaţi HSR a înregistrat anul precedent o cifră de afaceri de 1.093.878 lei şi un profit din exploatare de 124.229 lei.
Poliţia Locală pune pe tavă sute de clienţi HSR-ului
Aceste cifre este posibil să nu fi fost realizabile fără colaborarea cu unele autorităţi din Botoşani. Elocventă este relaţia HSR cu Poliţia Locală, a cărei angajaţi parcă au ca atribuţie de serviciu să îngraşe conturile Hi-Speed Recovery. Raportul de activitate al instituţiei pe primele nouă luni din acest an este grăitor în această privinţă. După se poate vedea şi în facsimilul alăturat, mai mult de jumătate dintre amenzile pe care le-au aplicat poliţiştii locali în baza unor normative adoptate de municiopalitate au avut ca obiect încălcări ale hotărârilor Consiliului Local 261/2009 şi 70/2011 privind circulaţia şi sancţionarea celor care parchează maşinile în locuri nepermise.

Nici mai mult, nici mai puţin de 778 de sancţiuni băneşti au aplicat agenţii Poliţiei Locale , adică aproape trei în fiecare zi a anului. Lor li se adaugă alte 2.056 de avertismente, ceea ce înseamnă că, în medie, în fiecare zi din acest an zece conducători auto au fost sancţionaţi de Poliţia Locală. De obicei, o sancţiune a Poliţiei Locale pentru parcare neregulamentară, fie că este doar de avertisment sau amendă, presupune blocarea roţii şi în acest fel o unitate a statului asigură sute şi sute de clienţi unei firme private.
Dispoziţii de blocare cu minciuni şi martori angajaţi la Hi-Speed Recovery
Cum face însă acest lucru? Scandalos! Iar dovadă stau unele dispoziţii de blocare pe care angajaţii Poliţiei Locale le completează. Aşa cum se poate vedea şi în fotocopia alăturată nu se specifică nici măcar prevederea exactă din vestita HCL 70/2011 prin care s-a blocat maşina, nefiind bifată nici una dintre literele posibile. Dispoziţia de blocare cuprinde şi o minciună, dacă nu chiar un fals. Astfel, în aceasta se menţionează: „SC Hi Speed Recovery SRL, operator economic autorizat să efectueze această activitate, cu sediul în Botoşani, strada Manoleşti Deal F.N. (lângă Depozit PETROM)”. Este o minciună grosolană.


Reporterul Botoşăneanul.ro s-a deplasat săptămâna precedentă în locul indicat în amintitul act emis de Poliţia Locală (foto stânga), iar acolo nu funcţionează nici un HSR. Este un teren plin de bălării, împrejmuit cu un gard şi prevăzut cu o poartă ferecată cu un lacăt. Nicăieri nu apare vreo siglă sau nu se vede vreun semn că acolo şi-ar avea sediul HSR. Inducerea în eroare este însă de fapt una dublă. HSR nu a avut în realitate niciodată sediul principal acolo, ci doar un punct de lucru. Sediul este situat într-un apartament din Aleea Griviţa 6 (foto dreapta), acolo unde vineri am sunat la interfon, fără să răspundă cineva, nefiind prima oară când se întâmplă acest lucru. Cel puţin la fel de revoltător şi de scandalos este faptul că minunata conlucrare dintre o instituţie a statului şi o firmă privată merge până într-acolo încât martorul care semnează dispoziţia de blocare este un salariat HSR. Redăm mai jos un exemplu în care „reprezentant societate” este Gheorghe Foca, iar „martor” Florin Amăriuţei (foto jos). Cât de obiectiv poate fi un om care ştie că, dacă semnează pe dispoziţie mai aduce aproape o sută de lei firmei care îl plăteşte (90 şi ceva de lei este contravaloarea deblocării), iar dacă nu semnează banii s-ar putea pierde? Cu alte cuvinte, maşina s-a blocat la voinţa a doi oameni: agentul constatator al Poliţiei Locale, care are interesul să arate că are activitate şi să aducă bani la bugetul local din amenzi şi un martor care are interesul să facă bani pentru firma la care lucrează. Unde sunt martorii neutri şi obiectivitatea în astfel de cazuri este un mister la fel de mare precum cel prin care un tânăr de 27 de ani s-a apucat de ridicat maşinile din oraş la două luni după ce şi-a făcut firmă.

Miliardele de lei vechi rămân la HSR, firimiturile pleacă la Primărie
Nu doar Poliţia Locală, ci şi Primăria, instituţia căreia i se subordonează, pare să facă în aşa fel încât să ajute HSR. Un simplu exemplu, dar bun: rablele ridicate de Hi-Speed Recovery din oraş sunt depozitate la Serviciul Intervenţii Edilitare al municipalităţii de la „Trei coline”. Nu cheltuieşte deci firma bani ca să închirieze sau să cumpere un teren unde să depoziteze maşinile în cauză, ci le duce direct pe terenul Primăriei. „Le ţinem aici dacă vine cineva să le revendice”, ne-a explicat Constantin Paşparan, şef în cadrul serviciului menţionat al Primăriei. El a mai arătat că instituţia este obligată să le depoziteze acolo o anumită perioadă de timp şi doar la expirarea acesteia le poate duce la fier vechi.

Acum nu trebuie să vă imaginaţi că după atâtea eforturi din partea municipalităţii, Primăria se alege cu sume uriaşe de bani din contractul cu HSR. Anul precedent instituţia a încasat drept redevenţă de la firma în cauză 43.600 de lei, iar în acest an 33.200 de lei, cu mult, foarte mult sub amintita majorare de capital social a firmei. „Şi mie mi s-a părut cam puţin. Poate nu s-au mai dat amenzi, nu ştiu… S-ar putea să aibă şi alte activităţi pe acolo, nu ştiu exact ce activităţi au ei acolo”, ne-a declarat Valerian Sănduc, directorul economic al Primăriei Botoşani, unul dintre semnatarii contractului cu HSR. Sumele menţionate au fost plătite în condiţiile în care societatea administrează şi o bună parte a parcărilor din oraş. Încasarea unor asemenea sume este posibilă datorită contractului dintre Primăria Botoşani şi HSR, semnat în aprilie 2009. Contractul are numărul 7275 şi prevede că „redevenţa datorată concedentului de concesionar este de 10% din valoarea încasată din operaţiunile de blocare-deblocare roţi, 5% din operaţiunile de ridicare a autovehiculelor şi 15% din valoarea tichetelor vândute din parcomatele montate pe cheltuială proprie”
„Afacerea asta nu am început-o aşa, de pe garduri”
Este firma lui şi a nu a altcuiva, a făcut credite bancare şi îşi foloseşte în Botoşani experienţa acumulată în străinătate, acestea sunt în rezumat explicaţiile date de Iulian Juncanaru (foto stânga) pentru succesul afacerii sale. Este convins că renunţarea la ridicarea maşinilor şi faptul că se optează doar pentru blocare a avut consecinţe nefaste asupra circulaţiei rutiere din oraş. Redăm mai jos poziţia sa faţă de chestiunile prezentate mai sus.
Despre succesul afacerii :
„Dacă am început o afacere trebuia să o duc la vale sau să o dezvolt? Nimeni n-a scris niciodată de împrumuturile pe care le am şi toată lumea a scris despre profit şi ce fac eu, dar nimeni nu se uită că sunt nişte împrumuturi făcute, că afacerea asta nu am început-o aşa, de pe garduri. La asta nu s-a uitat nimeni? Ar fi bine să vă uitaţi şi la asta, că am împrumutat o sută şi ceva de mi de euro, că n-am furat banii de la nimeni”.
Despre majorarea de capital social:
„Este aportul meu la firmă, nu are importanţă, este aportul meu personal la firmă. Raportat în euro ăştia patru miliarde de lei vechi cât înseamnă? Dacă mergeţi prin oraş şi vă uitaţi la vreo trei maşini într-o parcare s-ar putea să treacă de 200.000 de euro valoarea la trei maşini dintr-o parcare dintr-asta din oraş. Nu cred că patru miliarde raportat la 2011 mai înseamnă ce însemna patru miliarde raportat la anul 2000”.
Despre prezenţa firmei în Topul Judeţean al Firmelor:
„Dacă datele aşa indică înseamnă că aşa este”
Despre redevenţa plătită Primăriei Botoşani:
„Nu vi le pot confirma din cap că nu le pot reţine. Am patru puncte de lucru în care fac încasări şi fac plăţi, nu le pot spune aşa din cap. Nu vă pot răspunde, dar dacă aveţi datele de la un contabil înseamnă că îşi asumă răspunderea pentru ceea ce v-a comunicat. Eu fără hârtii în faţă nu vă pot răspunde”.
Despre angajaţii HSR care sunt martori pentru Poliţia Locală:
„Şi el nu este martor? El este martor ocular, nu este martor… Deci este omul care era acolo, care, dacă este chemat în instanţă, poate povesti ce s-a întâmplat şi cum s-a întâmplat. Cel care este angajatul firmei şi este reprezentantul firmei pentru a face, a presta serviciile efectiv, este acel angajat care este trecut la… cel care este martor poate preciza ceea ce s-a întâmplat la faţa locului în caz de contestaţie”.
Despre faptul că în spatele afacerii s-ar afla altcineva:
„Mergi la toate celelalte licitaţii şi primării unde am fost şi vedeţi cine a fost la discuţii şi cine poartă relaţiile cu toate primăriile. Mergeţi şi întrebaţi cine s-a prezentat, cum arată, eventual luaţi o poză de-a mea şi arătaţi-le să vedeţi dacă mă recunosc. Bun, mă refer la primărie, luaţi-o de la paznic şi până la primar şi vedeţi dacă mă recunoaşte vreo unul ca să vă convingeţi, să vedeţi cine a fost. Şi atunci probabil o să vă convingeţi cine se ocupă, cine face toate activităţile”.
Sergiu BĂLĂŞCĂU
CITEŞTE ŞI ALTE DEZVĂLUIRI DESPRE ACTIVITATEA HSR:
 ANCHETELE ANULUI - AUGUST : Ridicatul maşinilor – o afacere secretă de jumătate de milion de euro
 HSR – Cum se fac zeci de miliarde prin „hingherii” de maşini cu ajutorul capilor Primăriei